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AUTOMOTOR

Novo SUV chinês é lançado no Brasil por R$ 200 mil

Novo modelo chega em versão única Infinity, com produção nacional e proposta premium a combustão

Jorge Moraes | 18/06/2026, 12:41 h | Atualizado em 18/06/2026, 12:41
AutoMotor

Jorge Moraes

Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.


          Imagem ilustrativa da imagem Novo SUV chinês é lançado no Brasil por R$ 200 mil
CS75 chega com proposta premium e será vendido em versão única |  Foto: Jorge Moraes

A CAOA Changan lança no Brasil o novo CS75, SUV a combustão mais vendido do mercado chinês, agora feito em Anápolis, Goiás. O carro, com motor 1.5 turbo flex, tem a mesma mecânica do Uni-T e preço de concorrente híbrido: R$ 199,9 mil.

O modelo tropicalizado chega ao País com uma proposta premium a combustão e será vendido inicialmente em versão única, batizada de Infinity, nas cores preto metálico, cinza e branco perolizado.

O CS75 passou por adaptações locais para rodar com combustível flex e atender às condições de uso das estradas brasileiras.

De acordo com a fabricante, o processo incluiu testes em diferentes regiões antes do início da comercialização.

E, nas ruas, durante o test drive de avaliação do CS75, confesso que a suspensão e a combinação de motor e câmbio de oito velocidades são dois pontos que merecem destaque.

As retomadas são suaves, mesmo o carro tendo o mesmo propulsor do primo menor Uni-T (que tem caixa de dupla embreagem de sete velocidades).

Motor

No conjunto mecânico, o CS75 utiliza motor 1.5 turbo flex de 180 cavalos e 29,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático Aisin de oito marchas.

A suspensão independente nas quatro rodas busca priorizar conforto e estabilidade, enquanto as rodas de 20 polegadas completam a configuração. A engenharia merece nota 10 nesse ponto: conforto.

O CS75 mede 4,77 metros de comprimento e tem um entre-eixos de 2,80 metros, dimensões que favorecem o espaço interno.

Já o porta-malas oferece 725 litros de capacidade, podendo chegar a 1.620 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.

Tecnologia e controle de funções por meio do celular


          Imagem ilustrativa da imagem Novo SUV chinês é lançado no Brasil por R$ 200 mil
Interior do veículo tem três telas digitais, que somam 37,2 polegadas |  Foto: Jorge Moraes

O interior do CS75 reúne três telas digitais, que somam 37,2 polegadas, distribuídas em um painel de instrumentos de 10,3”, uma central multimídia de 14,6” e uma tela de 12,3” para o passageiro dianteiro.

Nela, a pessoa pode transferir uma tela do YouTube, por exemplo, para a mídia central. Mas o carro precisa estar parado.

Entre os recursos embarcados está o sistema CAOA Changan Connect, que permite monitorar e controlar funções do veículo por meio do celular. O modelo também oferece conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, navegador integrado, assistente por comando de voz e serviços conectados com acesso à internet disponibilizado pela própria marca.

A câmera, além da ré, tem visão ampliada do entorno do veículo, de 540 graus, movimentação remota para manobras em vagas apertadas e pacote de assistências semiautônomas de condução (ADAS), com itens como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.

Design

Seguindo uma linha mais sofisticada que a dos convencionais, o SUV conta com maçanetas retráteis e iluminação totalmente em LED.

O interior também reforça a ideia, incluindo bancos com ajustes elétricos e recursos de aquecimento e ventilação.

A bancada do passageiro da frente reclina no modo gravidade zero e permite o conforto de uma classe executiva compacta.

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Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.

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AutoMotor,por Jorge Moraes

Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.

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Jorge Moraes é jornalista e referência no setor automotivo brasileiro. Com mais de 28 anos de carreira, foi editor do Diário de Pernambuco, colunista do UOL, âncora da CBN Recife e apresentador do programa Auto Motor, exibido na TV Tribuna/Band. Reconhecido por sua autenticidade e expertise, já realizou coberturas internacionais nos principais salões automotivos do mundo e é palestrante e mentor, com mais de 1.000 profissionais mentorados na área automotiva.

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Auto Motor é uma coluna dedicada ao universo automotivo, apresentada por Jorge Moraes. Traz testes de veículos, análises, entrevistas e notícias sobre lançamentos, tecnologia, mobilidade e tendências do setor. Com linguagem acessível e conteúdo técnico de qualidade, a coluna é voltada para apaixonados por carros e para quem busca informação confiável sobre o mercado automotivo.